Si no se refrigera adecuadamente, la temperatura puede llegar a 2.000ºc, suficiente para fundir el motor fácilmente.
Es necesario disipar el calor para que el motor pueda funcionar a su máximo rendimiento.
De hecho, sólo una tercera parte de esos 2.000ºc se convertirá en energía mecánica.
Este exceso de producción de calor es una razón clara del porqué un corrcto mantenimiento del refrigerante es la clave para reducir costos de operación, minimizar tiempo de parada del motor y asegurar un mejor rendimiento y durabilidad para los motores y sistemas de enfriamiento.
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Mann, Caterpillar, Scania, DAF, Liebherr, Renault, Volvo…
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